Day 1 小樽

首次乘廉航Jetstar到日本。晨早六時許成田機場最新的三號大樓上機，約個多小時便到新千歲機場

 新千歲機場的JR遊客中心剛營業，買好4天火車証，北海道之旅正式展開。

早上的札幌站人頭湧湧

先乘地鐵直奔位於中島公園站的酒店。今天是周六，一日通地鐵只需540円，平日要800円。

再回到札幌站乘火車，到聞名已久的小樽

我是從電影「情書」認識小樽，知道有出名的運河、玻璃工業

穿過購物通，本來沒有什麼看頭。

意外發現有當地農戶攤子，見有紅黃色的車厘子便買一盒試試。一試不得了！

那清甜爽脆的囗感，縱使在當地超市再買同一顏色車厘子，也尋不回

小樽是臨海的小鎮，海產豐富，壽司店街更是當地推介之一。

我們到了很多旅客介紹的旭壽司午飯。前面、旁邊的，都是香港人

午飯後到超級遊客街堺町通。

北海道在19世紀末至20世紀初的發展期間，小樽作為一個港口城市，因貿易和航運的興盛，加上西式風格的建築群不斷湧現，而服務他們的週邊商業也不斷地擴充，因而使堺町通更加繁盛了。

這條不足一公里長的商業街林立著具有特色的建築和店舖。

北一硝子，大正硝子，也是玻璃製品的專賣店。

有很多漂亮的玻璃製品、燈飾

六花亭和北菓樓都是伴手禮首選店舖。 而且生意都好得不得了

音樂盒博物館，館前有一座蒸汽音樂鐘，每隔15分鐘會演奏一次音樂。 

 

 店員講解古老的鋼琴音樂

小樽的音樂盒非常有名，有很多店鋪都有賣音樂盒，而且各具特色。 

 
 
 

幾間食店有海鮮嬈烤。我們挑了大元貝，然後給店員嬈烤。不貴啊！

 買完吃完，怎能錯過小樽運河？

小樽運河是始建於1914年，全長大約1。3公里，岸寛約40 公尺，當年的拓荒者用來運送粮食－、蔬菜和日常用品等生活上的必需品。這條運河當時 用了九年時間才完成。

但隨著札幌的快速發展。小樽的接駁運作也沒落了。

直到昭和61年時將運河重新定位。小樽運河剩下其中的一小部份了用作觀光。

上面跑著的人力車

小樽運河留存的紅磚塔建的倉庫群。搖身一變成為商店、咖啡廳、博物館和餐廳。

襯以運河兩旁的63座老式煤氣燈，整個運河區充斥著浪漫氣氛。

其實在小樽余市，作為世界級whisky生產地也值得一遊。但時間有限，我們在黃昏便乘火車回札幌。

札幌拉麵為名物。我們到車站附近的拉麵共和國